По чеченским серпантинам: тест-драйв внедорожника Jetour T2

Чеченская Республика – одно из самых экзотичных направлений внутреннего туризма. Но не все знают, что этот живописный северокавказский регион идеально подходит и для автомобильных путешествий. На новом внедорожнике Jetour T2 мы отправились в самые укромные уголки Чечни и спешим поделиться впечатлениями.

День 1

Начать знакомство с чеченской столицей лучше всего со смотровой площадки делового и резидентского комплекса небоскрёбов «Грозный-Сити» – она обустроена на 32-м этаже одной из высоток и помогает понять масштаб города с высоты птичьего полёта. Отстроенный заново, он прекрасно подходит и для прогулок – в маршрут непременно стоит включить красивейшую мечеть «Сердце Чечни», центральную площадь Ахмата Кадырова, набережную Терека и пешеходный бульвар Махмуда Эсамбаева с его многочисленными ресторанами и магазинами. Впечатляет и громадный шопинг-центр «Грозный Молл».

В городе есть «Барский дом» (воссозданное историческое здание, где жили английские нефтепромышленники, а потом и советские чиновники) и построенная казаками православная церковь Михаила Архангела с прекрасными росписями, футбольный стадион «Ахмат-Арена» (по нему регулярно проводятся экскурсии) и автодром, где проходят этапы чемпионатов по дрэг-рэйсингу и ралли-спринту. А ещё – водохранилище (Грозненское море) с удивительным светомузыкальным фонтаном в форме чеченского национального орнамента.

День 2

Пожалуй, самый живописный автомобильный маршрут по Чечне проходит по Аргунскому ущелью. Пронзительные горные пейзажи, каскад спрятавшихся в каньоне Нихалойских водопадов и опрятные селения дополняются типичными для Северного Кавказа родовыми башнями горцев – особенно фотогеничны Ушкалойские башни-близнецы, один из символов республики.

Здесь же, в Аргунском ущелье расположен и отреставрированный средневековый замок Пхакоч, и комплекс усыпальниц «города мёртвых» Цой-Педе, и строящийся горный курорт «Ведучи» – он может похвастать самой длинной в мире, почти километровой круглогодичной горнолыжной трассой и панорамными качелями, на которых взмываешь над изумрудным каньоном.

Ущелье – вполне подходящий «полигон» для испытания Jetour T2. Ровное асфальтированное шоссе тут может резко смениться гравийкой серпантинов, а затем и разухабистой грунтовкой, где после ливней остаются гигантские лужи, а после камнепадов – увесистые валуны. Но полноприводный T2 по любому покрытию идёт как влитой, уверенно держит дорогу и послушен отзывающемуся на малейшее усилие рулю, играючи огибает препятствия – может и не кэмелтрофи, но уж точно автослалом! Тем более захватывающий среди таких видов, которые благодаря панорамной крыше окружают тебя почти на 360 градусов

День 3

Если же выбирать не маршрут, а именно самую красивую и запоминающуюся дорогу этой экспедиции, то «приз» определённо должен достаться грунтовому серпантину из Ведучи до «чеченского ответа» Байкалу – озеру Кезеной-Ам, лежащему на отметке 1870 метров. Здесь за каждым углом виды один другого головокружительнее – зелёные террасы полей, пёстрые цветы, разнотравье альпийских лугов, седые шапки гор, бездонное голубое небо.

Скользишь колёсиком режимов вождения до «Грязи», полагаешься на интеллектуальную систему помощи при подъёмах и спусках, включаешь любимый плейлист – и мечтаешь, чтобы поездка длилась подольше.

Главный «пит-стоп» – Шаройский башенный комплекс, настолько живописный и кинематографичный, что здесь впору снимать исторические сериалы. Поражает и тёмно-синее озеро Кезеной-Ам. В советские времена здесь находилась база олимпийской сборной по академической гребле, а теперь по новой дороге сюда приезжают жители Грозного и других городов на уик-энд в отеле.